花東親子騎行日記(下)
常看我粉專的人應該知道，我的粉專分享常不是攻略或強調結果，也沒有太多教條方針，主要是每次過程中的親子互動、學習體驗或是心得分享😆。
過程中只要願意嘗試、失敗了也沒有關係，有突發狀況，就是往前看想辦法繼續走下去，風險評估真不行了，也不要一直糾結生氣懊惱(這點我也從孩子身上學習)，漸漸地，我感覺孩子他們慢慢長出「願意冒險的勇氣...」
孩子從剛開始的騎行節奏適應，到後面幾天三個孩子會一邊騎一邊獨自哼唱，非常享受其中，路上遇到問題會主動想辦法解決，都是自己去借水借廁所、當然也包括幫媽媽找維修車店修爆胎(笑)。
隔天一早告別小菁夫妻，才騎出光復沒多久，就發現內胎破了，趕緊騎回光復市區找維修換了新內胎，沒想到…在兆豐農場附近內胎竟然又爆了，我有些猶豫要不要乾脆坐火車回花連市修理(因為連假又是周日很多店都休息，只有花蓮市還有開)，後來決定還是到壽豐就搭火車回花蓮吧，輪胎沒氣的腳踏車真的非常難騎也是怕如果又遇到下雨危險，孩子們也都同意。
到壽豐時，停在一個路口等紅綠燈，我隨口問旁邊民宅的阿姨，這附近是否有可以修腳踏車的店，阿姨跟我報說有一家機車行可以幫忙換內外胎，但今天可能沒開，讓我們去碰碰運氣。
往前走約2百公尺，機車行竟然有開耶！老闆找出外胎的刺，換好內胎，終於安心上路了，晚上到吉安應該沒問題了吧。
結果....剛過志學車站(吉安前一站)，新內胎又破了！！！！
已經傍晚天色漸暗，也沒有火車可搭了，只好咬牙前進，連假晚上要進花蓮市區的車潮不少，好不容易進入吉安，突然，老二大喊”車子踩不動、車子卡住了”，而且原本綁住他行李的橡皮縄帶不知何時脫落還已經整個卡死在鏈子上，真是屋漏偏逢連夜雨...明明再幾公里就要到目的地了吶….
橡皮縄實在卡太緊解不開，小孩跑去附近小七借剪刀回來，但還是無法剪斷，心裡真想唱「我問天我問天 甘會凍麥創治~~」啊啊啊~~~
我坐在路邊，仰頭望天，只剩老大不死心一直嘗試，我不僅懷疑我們還能順利到勝安宮嗎(廟方服務台人員打來說9點下班)，阿福在一旁幫我們搖燈加油，只好咬牙再試，沒想到，幾次後竟然成功扭開了，鏈子也回歸正常，大家都歡呼起來了！
Hooray~ 咦老二人呢? 他...人跑去7-11大便了...
最後順利抵達勝安宮時，真的都想要落淚了，我還跟孩子開玩笑，我們這樣百里迢迢努力騎車從台東上花蓮來到這裡，還真有點像是要來朝聖進香一樣。
孩子說「那王母娘娘怎沒有保佑我們，還讓你路上破胎好幾次。」
阿福還補刀「對啊，媽媽輪胎一直破一直破一直破…」(喂，我也不願意好嗎…)
但換個角度想「如果不是爆胎，我們就不會在光復被好心人收留，可以不用住很熱的露營地，還完成老大一直很想吃中秋烤肉的願望」、
「如果沒在壽豐遇到機車行，我們可能已經搭上火車去花蓮，也無法騎完。」
所以你們覺得王母娘娘到底有沒有保佑？
(而且我們母子四人的”五晚”住宿花費最後竟然只花5千元?！)
還有啊，媽媽我研究看了數次的換內胎影片，都比不上實際破一次來得印象深刻，而且還連破三次，最後連小孩也都知道該怎麼換了...
#果然最好的學習就是在路上啊！
隔天一早到花蓮站附近換了第四次內胎，最後搭上當天唯一的一班人車同行區間火車，整個車廂都沒人，四小時候順利回到台北萬華。（每個維修店家都說外胎還不用換，不是外胎問題，直到我們回家後輪胎也都沒事，最後整個無解…)
相隔一個月後，再次從萬華騎車回家，對比一個月前剛學會騎兩輪偶爾還會不穩搖晃的老二，這一個月來這位台北肉雞，經過在知本每天香蕉園騎上坡、長短程騎行、每天摸黑騎車回民宿、前往海邊的砂石路訓練下，非常明顯穩定度好很多，騎在市區也不太需要擔心。
「媽媽，我已經不是從前的我了...」老二對我撥弄頭髮的花輪式笑臉，實在令我哭笑不得。
這趟事前完全沒有任何計畫的台東野放孩子之行，最後竟讓我深深體會到，所謂「學會放手、讓孩子去嘗試體驗」，他們的自我成長力量竟是如此大到難以想像，這也是一個月前的我，完全沒有預料到的收穫成果...
#東漂日記 #花東縱谷 #親子騎行日記(終)
#台九線
腳踏車 踩 台 在 Re: [問題] 訓練台與飛輪有氧的相似度- 看板Aerobics 的推薦與評價
一陣子前的文，還翻出來回一番～還真無聊啊！
先來探討一下能用於自行車室內訓練的器材好了，比較常見的也就是三種
1.飛輪 2.固定式訓練台 3.滾筒式訓練台。這三種有相通的部份也有效果
互異的部份。相通點當然就是拿來鍛鍊體能，這個是毋庸置疑的，而差異
也就是這些器材的真正特點與賣點囉！
先來談談飛輪，騎上飛輪，大部分人一開始一定覺得有一點怪怪的卻又說
不上來。那個說不上來的點就是飛輪的最大特色---死齒的設計。當你腳
想停下來的時候，總沒辦法說停就停，會被踏板一直帶著跑，這就是死齒
的初體驗。因此一開始上飛輪課時，指導員或教練一定要花一點時間教使
用者熟悉飛輪的機構，學員一定要有點耐心，花點時間適應飛輪的死牙，
想要減速時應是腳放鬆輕踩，最忌諱用腳出力抵抗踏板讓它減速，因為這
造成的肌肉或韌帶的拉傷是飛輪課最大運動傷害的來源之一。但也因為這
個讓腳停不下來的特點，讓飛輪成為強力健身工具，以及鍛鍊高迴轉的好
夥伴。很多人看到飛輪的每分轉速可以高達160以上，就誤以為160rpm是
容易在路上達成的，這只能說是飛輪車美麗的誤會。騎在路上一般人連破
110rpm都會有點小問題！因此飛輪車的偉大功能之一就是輕鬆幫你到達高
轉速，高轉速可訓練肌肉、神經等等的協調度，讓每一下的迴轉效率更佳，
進而上路騎乘時，就能體會到高迴轉訓練讓效率提高的功效。
而光騎飛輪車能不能讓你的戶外實際的騎乘進步？這答案是肯定的。因為
整體的有氧能力、肌肉量變好，然而整體騎乘效率會不會進步？我個人的
觀點比較保留。原因在於飛輪車是笨重且固定住的，因此很多人會用力踩
踏，或是用太多雙手的力量支撐，或是平衡腳的出力。加上飛輪車的設定
不見得跟你騎出去的座騎設定相同，因此這一些肌肉的習慣往往會讓你在
戶外騎乘的時候控車，或是踩踏不平穩，甚或不適合跟車（你跟人家，或
人家跟你都覺得恐怖）。所以建議練習飛輪之外，除了多騎上路去找路感
，還可以用滾筒式訓練台來練習全身的協調性。
接下來可以談談固定式訓練台，固定式訓練台最大的優點就是跟騎在路上
的感覺很類似，最適合用來熟悉自己的自行車以及進行各項適身相關的調
整。因為接近騎在路上因此比較適合拿來做較長時間的訓練。但是跟飛輪
一樣，因為是固定式，往往會用了手臂的力量來平衡，因此還是建議要上
路或是再利用滾筒式訓練台加碼訓練。才能容易保持穩定的騎乘。
最後談的是滾筒式訓練台，在還沒學會滾筒式訓練台之前，最好不要宣稱
你很會騎車！滾筒式訓練台像是最後一關的大魔王，要跟他打架之前最好
要有充足的準備！贏了之後你就有一種快意天下的感覺！
踩滾筒式訓練台，看起來很難，實際上也不是那麼好上手，都需要花一點
時間練習。而且通常心理壓力會比生理壓力還大。上了滾筒之後就要不停
的踩踏，腳一刻不停歇的踩踏，因為一停兩邊施力不一就會翻倒；眼睛的
視線也不要飄忽，應直視前方的定點，視線一飄忽也會翻倒；你也會感到
分配在上肢的力量變小了，大部分會落在屁股與踏板上，因此也應該不會
有左右亂動的念頭，因為一亂動也容易就翻倒。踩滾筒訓練台真的很難分
心，一分心也會翻倒，因此也是很好的專注力練習。
踩完滾筒，第一次回到路上騎乘應該都可感受到很大的改變，例如身體的
重心不會飄忽，兩腿的踩踏施力很協調，重點是控車會很穩。如果原本不
敢放雙手騎車的人不妨試試看放雙手騎車，甚至可能會發現你能放雙手騎
車爬坡呢。
但一般人騎滾筒訓練台大概騎20～30分鐘左右，就需要下來橋一下姿勢，
才不會壓迫同一個部位太久。當然也有滾筒神人，可以在上面拉筋、甚至
單腳...但是最後還是要提醒的，騎滾筒最好要先確定四周的場地是安全
的，跌倒或是爆衝的時候不會有事為原則。
延伸閱讀：https://www.klavier.idv.tw/eob/roadbike/20040304.php
※ 引述《voodoo777 ()》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 FITNESS 看板]
: 作者: voodoo777 () 看板: FITNESS
: 標題: [問題] 訓練台與飛輪有氧的相似度
: 時間: Sat May 24 15:56:46 2008
: ※ [本文轉錄自 bicycle 看板]
: 作者: voodoo777 () 看板: bicycle
: 標題: [問題] 訓練台與飛輪有氧的相似度
: 時間: Sat May 24 15:55:51 2008
: 大家好
: 我又來問怪問題啦 XXD
: 若是自己已經有車
: 想在家裏流流汗
: 做做有氧運動
: 用訓練台的效果
: 會與買一台飛輪有氧健身車放家裏的效果一樣嘛??
: 在不考慮的價錢請前輩們給我意見
: 感激不盡~
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